万世橋駅公開中
神田川に掛かる橋の袂には昔、駅がありました。
それが万世橋駅です。
万世と言えば肉のと続く人がほとんどでしょうが
これは橋の名前から由来のもの。
場所は現在の交通博物館。
最初に作られた時は駅舎が現在の東京駅と同じ
辰野金吾、葛西万司作の見事な建築物だったとか

まだ東京駅が出来る前、ここは交通の要所だったらしく
大変な賑わいだったとのこと。
しかし東京駅完成後はその役目も移り
段々廃れていったそうです。
その後大震災で建物が焼失、規模縮小で立て直され
のちに交通博物館との併設でまた建て替え
その後、利用客の減少などにより駅のみ閉鎖となりました。
最初の駅舎が残っていたらどんなに見事な建物であったことか
大変残念なところです。
さて、現在交通博物館は移転閉館のイベントの一環として
この旧万世橋駅構内を特別見学することができます。
http://www.kouhaku.or.jp/mansei/index.html
事前予約は打ち切ってますが
平日の朝から行けば11時くらいまでは間に合うようなので
今後の跡地利用などは聞こえてきませんが
今後見られる可能性は非常に低くなることは確実であり
ここに駅があったという記憶を残しておくため
見ておくといいかもしれません。
というわけで行ってきたわけですけど
11時頃着いて最終組16:10の回の最後の一人でした。

無駄足にならなくよかったです。
やはり残ってるものが少なく、
ただレンガでできた曲線空洞は
モダンな作りであった名残をしっかり出してあるし
乗り場へと続く階段がここが駅であったことを認識させるものでした。






期間は今月28日まで。
後半になればなるほど駆け込み客が増えることが予想されるので
早めに行っておくことをおすすめします。
それが万世橋駅です。
万世と言えば肉のと続く人がほとんどでしょうが
これは橋の名前から由来のもの。
場所は現在の交通博物館。
最初に作られた時は駅舎が現在の東京駅と同じ
辰野金吾、葛西万司作の見事な建築物だったとか

まだ東京駅が出来る前、ここは交通の要所だったらしく
大変な賑わいだったとのこと。
しかし東京駅完成後はその役目も移り
段々廃れていったそうです。
その後大震災で建物が焼失、規模縮小で立て直され
のちに交通博物館との併設でまた建て替え
その後、利用客の減少などにより駅のみ閉鎖となりました。
最初の駅舎が残っていたらどんなに見事な建物であったことか
大変残念なところです。
さて、現在交通博物館は移転閉館のイベントの一環として
この旧万世橋駅構内を特別見学することができます。
http://www.kouhaku.or.jp/mansei/index.html
事前予約は打ち切ってますが
平日の朝から行けば11時くらいまでは間に合うようなので
今後の跡地利用などは聞こえてきませんが
今後見られる可能性は非常に低くなることは確実であり
ここに駅があったという記憶を残しておくため
見ておくといいかもしれません。
というわけで行ってきたわけですけど
11時頃着いて最終組16:10の回の最後の一人でした。

無駄足にならなくよかったです。
やはり残ってるものが少なく、
ただレンガでできた曲線空洞は
モダンな作りであった名残をしっかり出してあるし
乗り場へと続く階段がここが駅であったことを認識させるものでした。






期間は今月28日まで。
後半になればなるほど駆け込み客が増えることが予想されるので
早めに行っておくことをおすすめします。

